跨境电商这几年很火，实际我认为是托管电商很火，实际跨境电商早就有了，是托管的模式比较新，导致大量新商家进入。

跨境电商的门槛实际并不低，是全托管模式把门槛拉了下来，这里面是希音把模式弄了出来，temu发扬光大，速卖通稍微跟了下。实际托管电商还有很多，虾皮，ozon都在里面。

全托管主要是航空小包的原因兴起的，因为这导致了可以不大量备货就能完成快速测品。所以，全托管基本是有手就能做的，跟卖也好，有产品优势的也好，并不需要外贸知识就能够做。

但到了半托管时代就不同了，全托管商家如果要进半托管至少需要做以下准备。

1，成本核算。

全托管核算的是国内成本，比如，1个产品10块钱，我能给平台报价到多少。但如果是半托管，他的成本变成了商品成本加物流和仓储费用。这个里面，不同的运输方式，不同的仓库地址，对最终成本的影响都非常大。这块不专门学习基本是搞不定的。也就是说，你降低10%的商品成本，在半托管下实际可能只降低了2-3%的成本。这个效果远远没有一套更合理的物流配送方案有效。不同的物流方案，中间的成本差距经常能到总成本的10%-20%。

2，理解测品成本问题

全托管模式这么能打，就是因为他有了最快速的测品时效。传统贸易商测试一个产品，3-6个月是正常的，成本可能要几万到几十玩。全托管的测品时间基本不会超过一个月，成本一般不会超过300-500。这等于是革新了外贸的运行逻辑。但现在temu全托管直接不允许空运小包测品，甚至是还没有出来全托管商家转半托管的计划，实际希音也没有这个计划。原因就是全托管下，平台能检测商品，半托管下，商品是失控状态。全托管商家对商品合规的概念很低，这种风险会转化到平台身上，所以，不管是temu，希音，速卖通实际都没有出有力的全托管商家转半托管的政策。所以，全托管商家转半托管，第二步是建立自己的测品模式，控制测品成本。

3，建立库存管理模式

全托管的情况下，库存问题是好解决的，空运过去就10来天，国内也就2-3天。一般弄个7-15天库存足够了。但半托管就完全不同了。如果是走美国西部仓库，运输就是10多天。如果是走美东，船过去就是30-40天。这个时候每个仓库放多少库存就比较麻烦。放多了，仓租贵，放少了就会链接断货。而且，一个品的销售数据未必是线性的，如果碰到非线性的销售数据，库存管理是个头疼的事情。

4，国外的合规

现在平台大力推半托管，实际部分就是被国外的合规逼的。这里面以temu最显著。因为速卖通，希音都是老平台，该做的合规都做了。temu是典型的先上车后补票。现在是美欧那边摆明了要卡我们了，平台都头疼得不行，之前不合规冲关就过了，现在都是严查。所以，商家自己得了解清楚自己售卖得商品在目标国得合规情况。

5，选择靠谱的物流商。

最近t86清关在美国确实出了大问题。因为t86的夹带是很严重的，最近美国是在严查。这波及到了美国所有用小包快递的公司。就是说，现在只要是中国大陆过去的航班，现在都被查得很严。这就是我这里一直说宁可损失一些客户也要保证链路安全的原因。不搞违规操作，对于物流商来说，成本就会增加。但安全性和成本是无法兼顾的，在这种时候，我这边是坚决选安全性的。但这些事，新进来做的全托管商家几个搞得明白的，现在新商家连头程尾程报价表都是我这边客服在一个个教，就不要说搞清楚这后面的事情了。这次的瓜不仅仅影响了temu，实际希音，tiktok,速卖通都有影响，甚至直接会影响这些平台以后的决策。

  如果全托管商家想转半托管，以上五点算是入门，入门以后再谈优化的事情。

  希音半托管现在也开了，我这边美国仓库系统已经测试好了希音的对接模式。有想合作的随时联系。